在企業(yè)物流系統(tǒng)中，扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系下的各個(gè)部門(mén)中都可以使用煙臺(tái)叉車(chē)。
    隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大部分企業(yè)中的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是：以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，煙臺(tái)叉車(chē)市場(chǎng)需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。而技術(shù)參數(shù)則可以表現(xiàn)結(jié)構(gòu)特征、工作性能，比如：
    額定起重量：貨物重心到前臂距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的較大重量，用T表示，當(dāng)貨物叉車(chē)上的重心超過(guò)規(guī)定的載荷中心距時(shí)，因叉車(chē)縱向穩(wěn)定性限制，起重量相對(duì)降低。
    載荷中心距：煙臺(tái)叉車(chē)廠通常在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)貨物，重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
    門(mén)架傾角：無(wú)載叉車(chē)在平坦，堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)垂直位置向前、向后的較大傾角。前傾角作用是為叉取、卸放貨物提供方便；后傾角作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°至6°，后傾角為10°至12°。
    對(duì)成件托盤(pán)貨物裝卸、堆垛、短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，額定起重量、載荷中心距、極限起升高度、門(mén)架傾角、極限行駛速度、小限度轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙、軸距、輪距等。
    編輯：R